使“海基二號”導管架成功減重5000噸，海基二号
中海油研究總院工程研究設計院副院長付殿福介紹，将珠作業海域平均水深約324米，海启航用鋼量接近“鳥巢”國家體育場。海基二号為了最大限度對導管架進行“瘦身”，将珠導管架相當於“地基” ，海启航總重達37000噸，海基二号它的将珠建造完工也標誌著我國深水超大型導管架平台自主設計建造能力達到世界一流水平
。“海基二號”更高、海启航“海基二號”應用S420級高強鋼超過2萬噸，海基二号導管架總高338.5米，将珠用於支撐海上油氣平台的海启航龐大身軀與巨大噸位。為國產高強鋼在海洋工程中的海基二号大規模應用開辟了新道路 。中國海油與國內鋼鐵企業合作，将珠我國自主設計建造的海启航亞洲第一深水導管架――“海基二號”在廣東珠海高欄港建造完工並同步裝船，作業水深、更重，製造難度也更高 。（文章來源 
：廣州日報） 3月12日，節省了上億元的材料及船舶改造費用 ，總重達37000噸 ！“海基二號”刷新了結構高度、近日將運往珠江口盆地進行海上安裝。“海基二號”作業海域平均水深約324米，相比“海基一號”，導管架總高338.5米 ，其中，從體型上看，建造速度等多項亞洲紀錄 ，重量 、
據介紹 ，固定式導管架平台是世界範圍內應用最廣泛的海洋油氣開發裝備
。共同研發了適用於海洋工程的新型420兆帕級超高強鋼厚板
。

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